HOT ! DF210 タナベ　tanabe タントL375S用　ダウンサス　ダイハツ タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック

タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック。タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ サステック。Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント。未使用品という事で購入しました。TANABE タナベ ダウンサス SUSTEC DF210 タント L375S 2010/9。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。アウディ　セレナ　ダウンサス　RSR。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。トミちゃん　ESPELIR スーパーダウンサス　N-ONE JG1。フロントは購入後使用していません。【ブリッツ】 30アルファード・ヴェルファイア SpecDSC用リアショック。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。希少‼️20ヴェルファイア3.5Z4WD純正サスペンション新車外し。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。ACR50W エスティマ 純正 スプリング サスペンション 4本セット。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。のん 22クラウン 220系クラウン BLITZ 車高調。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。トヨタ　ノア、ヴォクシー系？サスペンション。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。新品未使用！カヤバ ダウンサスキットムーヴ/L152S LKITL152S。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。86/ZN6 BRZ/ZC6 ファイナルコネクション　車高調。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。タナベサステックプロCR ha36s アルトワークス2WD用。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。326power ミツルパワー　チャラバネ ID63 H120 40K。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。ＴＥＩＮ　車高調　　クラウン210 ロイヤルサルーン。